Okruh Nórsko, Fínsko , Švédsko 18.06. - 15.07.2022 - 3.časť (29.06 - 03.07.2022)

<< Okruh Nórsko, Fínsko, Švédsko - 2.časť

Okruh Nórsko, Fínsko, Švédsko - 4.časť >>

29.06.2022 - 12. deň   Andenes (N), Tromso (N)

Okruh Nórsko, Fínsko , Švédsko 18.06. - 15.07.2022 - 2.časť (23.06 - 28.06.2022)

<< Okruh Nórsko, Fínsko, Švédsko - 1.časť

Okruh Nórsko, Fínsko, Švédsko - 3.časť >>

23.06.2022 - 6. deň   Vestkapp (N), Gamle Strynefjellsveg (N), Geirangerfjord (N) 

Noc ubehla pomerne rýchlo. Ráno sme zistili, že sa nachádzame na parkovisku, ktoré v lete využívajú na prenocovanie vodáci, keď splavujú túto ľadovcovú rieku. Dnes tu bol ale úplný pokoj.

Po raňajkách sme sa vydali na cestu smerom k najzápadnejšiemu bodu Nórska, kam sa dá dostať bez problémov autom. Toto miesto nesie názov VESTKAPP.

Asi po 10 km sa nám ohlásil motor nášho KEVINA so svojou obľúbenou chybou tlaku oleja. Po vlaňajších podobných problémoch, ktoré boli na našej ceste po Rumunsku sme už múdrejší. Vieme, že stačí doliať olej do motora tak, aby bol jemne nad risku 😊.

Našťastie rýchle zastavenie a doliatie oleja pomohlo aj tentoraz. Po krátkej pauze sme mohli pokračovať v naplánovanom programe na dnešný viac menej prejazdový deň.

Ale tu v Nórsku, na ich cestách nikdy nie je nuda. Stále je čo objavovať a sledovať počas jazdy z okna.

Na jednom z parkovísk sa na nám napríklad naskytol takýto výhľad. Ako z pohľadnice.

Na základe skúseností z našej cesty považujeme Nórsko za krajinu tunelov. Tiež sa dá o nej tvrdiť, že je aj krajinou mostov. Niektoré sú zaujímavé svojou dĺžkou, iné zasa architektúrou.

A hlavne Nórsko je plné krásnej a zaujímavej prírody.

Okruh Nórsko, Fínsko , Švédsko 18.06. - 15.07.2022 - 1.časť (18.06 - 22.06.2022)

Okruh Nórsko, Fínsko, Švédsko - 2.časť >>

V roku 2022 sme si plánovali naše krátke dovolenky tak, aby sme mali dostatok času na jednu dlhšiu dovolenku. Chystali sme sa na preskúmanie severských štátov, hlavne Nórska, ale trochu aj Fínska a Švédska, ktoré sú k táboreniu a k prespávaniu v prírode zatiaľ tolerantné.

Vybrali sme si termín 18.06. – 15.07.2022, ktorý nám mal zaručovať stabilné počasie v týchto končinách.

Začali sme si postupne zháňať informácie a plánovať jednotlivé body cesty, ktoré si chceme pozrieť a nemali by sme ich vynechať. Plánovanie našej cesty sme prerušili, kvôli zisteniu, že v tomto čase by mal mať syn promócie, ktoré škola naplánovala presne v tomto termíne.

Tým pádom sa naplánované veci odložili do šuplíka a riešili sa iné alternatívy výletov, ktoré by boli časovo kompatibilné s promóciami.

Ale ako sa hovorí, človek mieni, život mení. Tak to dopadlo aj v našom prípade. Začiatkom mája sme dostali informáciu, že z promócií tento rok nič nebude ☹️. Tak zas vznikol zmätok, že vlastne čo budeme robiť s dovolenkou.

Nakoniec padlo rozhodnutie, že si predsa len naplánujeme výlet do Škandinávie. Zostal nám mesiac času na prípravy plánu a všetkého potrebného na skoro mesačnú (28 dní) dovolenku.

Keďže sa jednalo o cestu na sever, kde sa očakávalo chladnejšie počasie než na aké sme počas našich dovoleniek zvyknutý, tak sme vedeli, že si treba zbaliť toho trošku viac ako na teplý juh Európy. Taktiež zásoby proviantu sme si plánovali zobrať vo väčšom množstve z dôvodu „vyšších“ cien, o ktorých každý dopredu varuje. Z tohto dôvodu bol pripravený aj strešný box, do ktorého sme plánovali zabaliť objemnejšie a ľahšie veci. Vieme, že spotreba so strešným boxom je vyššia, ale „úspora“ na potravinách nám to mala vynahradiť.

Konečne nadišiel deň D, keď sme si ráno začali baliť do auta a aj strešného boxu pripravené veci na našu cestu. Veľmi nás prekvapilo, že pri správnom usporiadaním vecí v aute dokážeme všetko potrebné zbaliť len do interiéru nášho Kevina. Takže posledná vec pred naším odchodom bola demontáž strešného boxu, aby sme ho zbytočne nevláčili so sebou 😊.

18.06.2022 - 1. deň   Cesta cez ČR a Nemecko (CZ, D)

V poobedňajších hodinách sa teda vyrážalo na cestu. Smer bol jasne vytýčený, cez Českú republiku, Nemecko až do Dánska, do prístavu Hirtshals. Trajekt, na ktorý sme mali kúpené lístky, mal odchod 19.06.2022 o 20:45. Na absolvovanie tejto cca 1500 km trasy nám teda zostávalo zhruba 1,5 dňa.

Poslednou vecou, ktorú sme si chceli ešte pred cestou overiť bolo, či náhodou neprekračujeme max dovolenú hmotnosť, ktorú náš Kevin Caddy maxi môže mať. Nemali sme ani len predstavu koľko tie naložené veci spolu aj s nami môžu vážiť. Podľa technického preukazu je povolená maximálna hmotnosť naloženého auta 2 345 kg.

Veľmi nás potešilo, keď display na nákladnej váhe ukázal len 2 170 kg 😊. Mohli by sme ešte zobrať cestou aj nejakého stopára 😊. Žiaľ ale okrem dvoch predných sedadiel sa všetky ostatné nechali doma.

Cesta po diaľniciach nám ubiehala naozaj rýchlo. Povedali sme si, že po prejdení približne 750 kilometrov (polovica cesty do prístavu) si nájdeme nejaké miesto na prespatie v aute.

Nakoniec sa nám podarilo zakotviť na veľkom parkovisku vedľa diaľnice. Samozrejme sme si parkovisko vybrali aj podľa toho, že tu musel byť aj s náš obľúbený McDonald´s, ktorý poskytuje „čisté zázemie“, ktoré pri takomto spôsobe cestovania potrebujeme.

Vedľa nás parkovali ďalšie obytné dodávky ako aj karavany.

Parkovacie súradnice : 51,896683°, 11,691705°

Najazdené :  738 km
Tankovanie:   67,58 Eur - 34,53 l

19.06.2022 - 2. deň   Cesta cez Nemecko a Dánsko + trajekt do Nórska (D, DK, N)

Prvá noc bola ako väčšina prvých nocí. Ešte to nebolo „ono“.

Vďaka blízkemu McDonald´s sme mali aj teplé raňajky - kávu, čaj a aj toalety vybavené veľmi rýchlo 😊.

Čakalo nás ešte ďalších cca 750 km cesty do prístavu.

Cesta po nemeckých diaľniciach bola naozaj rýchla, až na malé zdržanie v okolí Hamburgu.

Cca o 15tej hodine sme už boli na hraniciach s Dánskom, kde sme boli nútený stáť v kolóne z dôvodu, že dánske úrady robili náhodné kontroly vozidiel. Zdržanie bolo asi hodinové.

Po prejdení hraníc už bola naša cesta až do prístavu naozaj pohodová. Čím ďalej na sever, tým sa šoférovalo lepšie.

Do prístavu sme prišli včas, dokonca sme na trajekt museli ešte hodinku počkať. Nalodenie prebehlo vďaka dobrej organizácii pracovníkov úplne bez problémov a naša 3 hodinová plavba po mori mohla začať.

Na palube trajektu sme boli prvý krát konfrontovaný so severskými cenami, preto sme radšej dojedli naše žemličky z domova 😊.

Tesne po polnoci sme sa vylodili v Nórsku a následne si pomocou aplikácie P4N vybrali miesto na prenocovanie. Od prístavu v Kristiansand bolo vybrané parkovisko vzdialené len zopár kilometrov.

Unavení po celom dni v aute sme zaspali okamžite po zaparkovaní.

Parkovacie súradnice : 58,077897°, 7,759204°

Najazdené :  843 km
Tankovanie:   94,47 Eur - 40,39 l

20.06.2022 - 3. deň   Lindenes fyr (N), Preikestolen (N)

Ráno sme sa zobudili do krásneho slnečného dňa. Až teraz sme si mohli poriadne obzrieť miesto, kde sme nocovali.

Bolo to vlastne jedno veľké parkovisko, ktoré bolo ako východiskový bod na viacero turistických chodníkov.

Pripravili sme si naše prvé raňajky v Nórsku a tešili sa na nové zážitky pri spoznávaní tejto krásnej krajiny.

Prvý cieľ, ktorý sme mali na dnes naplánovaný, bol Lindenes fyr. Jedná sa o najjužnejšie miesto Nórska, ktoré bolo od nášho nocľahu vzdialené cca 65 km. Po krátkej ceste sme prišli na ďalšie veľké parkovisko, kde sme si tak prvý krát uvedomili, že sme v Nórsku. Toto parkovisko bolo plné karavanov a rôznych obytných áut. Nie nadarmo sa hovorí, že Škandinávia je rajom pre karavany.

Z parkoviska sme sa vydali rovno za šípkou ku keške „GC1EA41 – Udsigt mod Danmark“, ktorá je umiestnená na tomto najjužnejšom bode Nórska.

Na týchto miestach stál aj prvý nórsky maják postavený v roku 1655. Teraz tu už stojí moderný maják na elektriku. Čo nás však veľmi prekvapilo, bola samotná vnútorná konštrukcia majáku. Doteraz sme žili v predstave, že sa otáča svetlo v majáku. Tu bol ale princíp fungovania úplne iný. Svetlo tu bolo len jedno a aj to pomerne slabé. Dookola sa otáčali šošovky, ktoré toto svetlo zosilňovali.

Nóri na tomto mieste vybudovali aj krásne turistické centrum. Veľmi sa nám páčilo, ako sú jednotlivé budovy umiestnené priamo do skál, tak aby zapadli do okolitej prírody. Vôbec nepôsobili rušivým dojmom aj keď disponovali moderným tvarom a aj maximálnou funkčnosťou. Samotný vstup na toto miesto bol spoplatňovaný. Na zaplatenie vstupného a aj parkovného boli na viacerých miestach rozmiestnené samoobslužné pokladničné automaty s uprednostňovanou platbou prostredníctvom bankomatovej karty. V celom areály boli rozmiestnené aj rôzne viacjazyčné náučné tabule, ktoré približovali históriu majákov a aj vysvetľovali samotnú funkciu majáku.

Po krátkej prechádzke po areály a nájdení ďalších kešiek sme sa vrátili na parkovisko, kde sme si uvarili neskorší obed. Zaujímavý tu bol aj malý kruhový objazd s tabuľkami, na ktorých bol zobrazený aj náš najsevernejší cieľ – Nordkapp vzdialený odtiaľto 2518 km.

Ďalší náš cieľ naplánovaný na tento deň bola známa vyhliadka Preikestolen. Od Lindenes je táto vyhliadka vzdialená niečo vyše 200 km.

Cesta Nórskom je však taká čarovná, že sa v aute vôbec nenudíte. Stále je čo pozerať alebo objavovať, aj keď len cez okná auta.

Cestou sme absolvovali aj našu prvú plavbu trajektom cez fjord medzi Lauvvik – Oanes. Tu sme si všimli, že aj tieto trajekty cez fjordy sú väčšinou na elektriku, takže nevydávajú skoro žiadny hluk a ani netvoria dym.

V našom pôvodnom pláne sme chceli prísť na parkovisko pod Preikestolen a prespať tu do rána. Následne sme si to chceli vyšliapať doobeda na vyhliadku. Ale plány sme si operatívne zmenili na základe novej predpovede počasia. Na ďalší deň nám totižto predpovedali celodenný dážď.

Na parkovisko sme dorazili už pred 19tou hodinou a tak padlo rozhodnutie vybehnúť tých pár kilometrov 😊 ešte dnes. Verili sme našej momentálnej fyzickej kondícií, že však prejsť 4 km tam a 4 km naspäť nie je až tak veľa 😊.

Samozrejme cesta to bola nádherná. Viedla po kameňoch s občasnými schodmi zo skál ale dalo sa to zvládnuť bez väčších problémov. Čakalo nás však výškové prevýšenie 600 metrov.

Niektoré miesta, ktoré sme cestou videli, boli priam rozprávkové. Chodník bol široký. Problém bol trošku so značením, nakoľko Nóri nepoužívajú také zrozumiteľné značenie turistických chodníkov ako sa používa u nás a v ČR. Používajú len červené farebné kruhy o veľkosti cca 5 cm, ktoré sa nachádzajú na najrôznejších miestach (väčšinou na skalách) vo väčších vzdialenostiach od seba a aj na nie vždy viditeľných miestach. Našťastie sú chodníky dosť frekventované a vychodené, takže nebol problém ísť správnym smerom 😊.

Bola to pekná prechádzka, len tých pár kilometrov nie a nie sa minúť.

Nejako sa nám tie kilometre na tabuliach nezhodovali s tými skutočne prejdenými, ktoré nám ukazoval náš navigačný prístroj 😊.

Ale nakoniec sme to nejako predsa len zvládli a začali sa nám objavovať nádherné výhľady na fjord.

O cca 21:15 sme dorazili do cieľa. Už cestou sa začalo výrazne meniť počasie. Obloha sa zaťahovala  veľkými mrakmi a sadala hmla. Ale ten pohľad, ktorý sa nám naskytol na skalnú plošinu, ktorá sa týči vo výške 604 m nad hladinou fjordu Lysefjor, bol úchvatný. Ľudí tu už bolo našťastie len zopár. Ale aj napriek „neskorej“ hodine bolo vonku ešte stále dostatok svetla na to aby sme si užili tento výhľad.

Nakoniec nám to k vyhliadke trvalo cca 2,5 hodiny. Tá cesta stála ale za to.

Ešte nás čakala rovnaká porcia kilometrov aj smerom späť na parkovisko, ale to už viedla cesta z kopca dole 😊. Aj napriek pokročilej hodine bolo vonku šero ale ešte stále bolo vidno na cestu. 

K autu sme sa dostali tesne po polnoci. Vybavili sme toalety a preparkovali auto v rámci parkoviska na „lepšie“ miesto na spanie.

Unavený ale plný zážitkov sme zaspávali veľmi rýchlo.

Parkovacie súradnice : 58,992263°, 6,137181°

Najazdené :  286 km
Diaľnica  :    2,20 Eur
Trajekt   :   21,40 Eur

21.06.2022 - 4. deň   Låtefossen (N), Vidfossen (N), Vøringsfossen (N)

Ráno sme sa zobudili do zamračeného počasia. Predpoveď počasia vyšla na 100 %. Zároveň sa potvrdilo aj naše rozhodnutie vyjsť na Preikestolen ešte večer ako správne.

Vybavili sme rýchlo raňajky, kávičku a poprechádzali sa po rozsiahlom areály, kde sa poskytovali rôzne služby pre turistov, ubytovanie, zábavu a aj veľa stravovacích možností. V blízkosti bolo aj disk golfové ihrisko. Pozbierali sme nejaké LABky a kešky, obdivovali tie ich zelené strechy, ktoré sa nachádzali na viacerých budovách 😊.

Ledva sme dobehli k autu a spustil sa poriadny lejak. Už nám to nevadilo, však sme boli v aute😊. Dnes nás čakal hlavne dosť dlhý presun autom a zároveň sme si chceli pozrieť aj prvé nádherné vodopády na našej ceste po Nórsku.

Z parkoviska sme sa vymotali pár minút po 11:00tej hodine.

Cestou nám intenzívne pršalo. Výhľady na všetky strany z auta boli aj tak veľmi pôsobivé. Zaujali nás fjordy, ktoré sme prekonávali pomocou rôznych trajektov. 

 

Doprava v Nórsku je úplne fantastická. Vodiči sú voči sebe veľmi ohľaduplní. Nikto sa nikam neponáhľa. Na cestách mimo obce je dovolená 80 km rýchlosť, takže všetci idú rovnako rýchlo. Kamióny ale aj osobné autá, motorky... Skrátka radosť šoférovať.

Zaujímavo tu boli riešené zúžené úseky ciest, kde sa stretávali aj veľké autá. Nikto na nikoho netrúbil. Každý sa snažil nájsť čo najlepšie riešenie danej situácie. Napríklad ako na tejto fotke:

Stačilo len včas spomaliť, zastaviť alebo aj cúvnuť. Naozaj radosť šoférovať. Najhorší bol potom návrat do „česko-slovenskej“ reality (ale o tom si viac napíšeme neskôr).

V Nórsku aj také obyčajné parkoviská majú svoje čaro. Napríklad vedľa jedného z nich sa nachádza zaujímavý vodopádik, ktorý poháňa aj malý mlyn. Podobné mlyny sme už videli v Bosne pri meste Jajce.

Na ďalšom parkovisku bol zasa krásny veľký vodopád, ktorého meno samozrejme nevieme 😊.

 

Ale to už sme sa pomaličky priblížili k prvému vodopádu, ktorý sme mali napísaný v našom pláne cesty. Je to Låtefossen. Jedná sa o 165 m vysoký, dvojitý vodopád, ktorý sa spája do jedného toku priamo pri ceste. Parkovisko v jeho blízkosti bolo plné. Mali sme ale šťastie, už už sme chceli odísť, keď sa akurát uvoľnilo jedno miesto na zaparkovanie. Mohli sme si tak v kľude vychutnať pohľad na vodopád a hlavne vypočuť priamo až hučanie tej masy vody, ktorá sa valila z výšky kopca.

Na takomto exponovanom mieste samozrejme nechýbali ani stánky s rôznymi suvenírmi. Kvôli daždivému počasiu sme sa tu veľmi dlho nezdržali 😊.

Ďalším krásnym vodopádom na našej ceste bol Vidfossen, ktorý je od Låtefossen vzdialený len 3 km. Tento vodopád nie je až taký mohutný, ale určite je fotogenickejší 😊.

Ďalej sme pokračovali smerom k vodopádu Vøringsfossen. Opäť sa nám intenzívnejšie rozpršalo, čo nám trošku kazilo dojem z okolia, ale cesta bola aj tak perfektná. Na nórskych cestách šoféri okrem trajektov zažijú aj neskutočné množstvo tunelov. Dokonca sme zažili aj kruhové objazdy v tuneloch alebo veľké špirálovité stúpanie na vrchol kopca, ktoré bolo celé vedené v tunely. Nóri sú skrátka veľký tunelári 😊.

 

Po 18tej hodine sme zaparkovali pri poslednom naplánovanom vodopáde na tento deň. Podľa cestopisov je vodopád Vøringsfossen jedným z najkrajších v Nórsku. No my sme pri ňom žiaľ nemali šťastie na počasie. Dokonca sa nám tu k výhľadom pridala aj hmla. Takže na nasledujúcej fotke je vodopád Vøringsfossen, kde vlastne do hĺbky padajú z výšky 182 metrov dva vodopády, ktoré potom tečú v jednom koryte rieky.

 

Za krásneho počasia to tu musí byť nádherné. Určite je tu aj veľa turistov, keďže celé okolie ako aj parkovisko sú super upravené. Je tu množstvo lavičiek a vyhliadkových plošín. Sú tu aj také, že celá plošina je vo vzduchu s priehľadným sklom na spodku a na bokoch. Je to veľký zážitok prejsť sa po nich.

Pôvodne sme chceli tu niekde v okolí aj prespať, ale počasie nás presvedčilo o tom, že niekde v hotely by to bolo asi lepšie 😊 .

Cez booking.com sme si preto hľadali niečo v blízkosti tohto vodopádu a hlavne aby to bolo aj cenovo prístupné. Nakoniec sme nocovali v meste Ulvik, ktoré je od Vøringsfossen vzdialené cca 50 km. Rezort Hardanger Guesthouse sa nachádzal na brehu fjordu.

Toto miesto nás prekvapilo nie len ubytovaním, ale aj personálom. Už na recepcii nás privítala dievčina rozprávajúca čistou slovenčinou. Aký je ten svet malý. 4 mladí ľudia zo Slovenska tu mali celý tento penzión aj s priľahlým autokempingom na starosti.

My sme sa len potešili, že sa bez problémov dohovoríme a oni sa zase potešili, že ich prišli navštíviť krajania😊.

Parkovacie súradnice : 60,565099°, 6,906927°

Najazdené :  354 km
Diaľnica  :   11,70 Eur
Trajekt   :    7,80 Eur
Parkované :   24,78 Eur
Tankovanie:  135,18 Eur - 49,81 l
Ubytovanie:  111,60 Eur (Hardanger Guesthouse)

Malta 25.02. - 03.03.2024

Zostala nám ešte nejaká dovolenka z minulého roku a bolo ju treba čo najskôr vyčerpať. Rozhodli sme sa skúsiť kúpiť lacnejšie letenky do nejakého južnejšie položeného štátu. Tentokrát padla voľba na ostrov Malta. Jedným z dôvodov bolo, že používajú vlastné euro mince. Ako zberatelia obehových 2 eurových mincí predpokladáme, že sa nám tam dostane do ruky nejaká zaujímavá minca.

25.02.2024 - 1. deň   Malta (M), Bugibbaa (M)

Odlet sme mali naplánovaný na 9:55 hod. z Viedenského letiska. Nemuseli sme doma ani veľmi skoro vstávať 😊.

Zobudili sme sa však do studeného rána. Teplomer v aute nám ukazoval 2 stupne nad nulou a čelné sklo bolo treba oškrabávať (toto nám trošku pripomenulo minuloročný výlet v novembri na Cyprus, keď sme mali ráno pred odletom zasnežené auto).

Formality na letisku sa podarilo vybaviť naozaj rýchlo a po chvíľke čakania na letisku sme odlietali presne načas.

Let bol úplne bezproblémový. Trval presne 2 hodiny, takže tesne po 12tej sme boli na medzinárodnom letisku na Malte. 

Tá nás žiaľ privítala dažďom a silným vetrom. S požičovňou áut Daniel´s Car Rentals sme boli dohodnutí na odovzdaní požičaného auta pred odbavovacou budovou na letisku. Žiaľ, auto nás tam ešte nečakalo a akurát sme dobre premokli. O chvíľočku ale volali z požičovne, že budú meškať asi 10 minút, tak sme sa išli schovať do haly na letisku.

 

A naozaj o pár minút nám už volali, že na nás čaká naše autíčko pred budovou. Biely, skoro nový Mitsubishi Spacestar.

Skoro nový, pretože už mal najazdených až 17 000 km 😊. Autíčko sme si prebrali, pozreli si nejaké škrabance na ňom, podpísali papiere a mohli sme vyraziť spoznávať ostrovný štát Maltu.

Jazda na ľavej strane nám robila problém prvých pár kilometrov a aby z toho človek nebol úplne domotaný, tak sme si požičali automat. Nevieme, aké by to bolo radiť rýchlosti ľavou rukou 😊. Ale čo nás prekvapilo bolo, že smerovky boli na ľavej strane volantu, nie ako na Cypre, kde boli prehodené ešte aj páčky smeroviek a stieračov.

Do navigácie sme si zadali smer Labranda Riviera Hotel & Spa, ktorý sa nachádza na západnej strane ostrova. Ubytovanie s raňajkami a aj s bezproblémovým parkovaním pri hotely nás vyšlo 263 EUR na 7 nocí pre 2 osoby. 

Hotel má aj vnútorný bazén s vyhrievanou morskou vodou, saunami a vírivkami.

Chceck-in prebehol rýchlo, no naša izba ešte nebola pripravená. Bolo treba počkať asi 30 - 40 minút.

Rozhodli sme sa nečakať v hotely ale, že si doplníme nejaký proviant, keďže obed ani večeru sme v hotely nemali zabezpečené z dôvodu väčšej flexibility. Voľba padla na najbližší McDonald´s. Ten sa nachádzal cca 20 minút jazdy v meste Bugibba. 

Ako sme dorazili do blízkosti tohto McDonald´s, tak sme natrafili na najväčší problém malých ostrovov a to je parkovanie. Na nás sa však usmialo šťastie, keď sme robili druhé kolečko okolo námestia, kde sa McDonald´s nachádzal, tak sa uvoľnilo jedno miesto pri ceste. 

Celý šťastní sme zaparkovali. Vystúpili sme z auta a prekvapil nás obrovský nárazový vietor. Veľké vlny sa tu lámali na pobreží.

Vybrali sme sa smerom k reštaurácií McDonald´s, no do cieľa sme neprišli. Zaujal nás streetfood, ktorý predával pizzu a rôzne lokálne dobroty. Krásne to voňalo a predavač bol veľmi zhovorčivý, tak sme nakúpili toho toľko, že sme to ani nevládali zjesť naraz. Pizza bola fantastická. Rôzne plnené cestá sme teraz ani len neochutnali. Aspoň nám to ostalo na večeru😊.

Nás však ešte potešilo, že neďaleko od nás sa nachádzali aj LAB kešky. Vybrali sem sa teda v tom vetre na prvú prechádzku po nábreží. Pozbierali sme všetkých 5 labiek. Ako sme sa túlali mestom, tak sme nemohli vynechať ani klasickú kešku „GC5XNXY – Welcome to Bugibba“.

Cestou k autu sme prechádzali aj okolo nášho pôvodného cieľa reštaurácie McDonald´s. Kam inde by sa mohlo odskočiť na WC ak nie sem 😊? Takže to bol len jeden malý hamburger a taštička (špeciálne tvarohová) 😊.

Neskôr sme išli aj do miestnej predajne LIDL. Prekvapilo nás, aké malé miesto zaberá. Ako všetko na Malte 😊. Nakúpili sme a hurá do hotela.

Izby sú krásne, so všetkým čo 4 hviezdičkový hotel môže ponúknuť. Prekvapili nás aj európske zásuvky a dokonca priamo USB zásuvka pri posteli.

Na večeru sme si dali fantastické pečivá z lístkového cesta, ktoré sme nezvládli zjesť „na obed“. Žiaľ mená týchto pochúťok sme si nezapamätali a ani neodfotili.

Dnešok bol pre nás celkom náročný a únavný, takže sme ani nevyužili SPA služby nášho hotela a radšej sme sa rozhodli dobre vyspať 😊.

Najazdené :   24 km
Diaľnica  :   11,50 Eur
Ubytovanie:  262,95 Eur (Labranda Riviera Hotel and Spa)

Bicyklom okolo Balatonu 13.07.2023 - 19.07.2023

Tento výlet bol celkom neplánovaný. Začal sa vlastne tým, že sme dostali typ na ubytovanie pri Balatone. Pozreli sme sa cez booking a zistili sme, že majú voľné izby v termíne, kedy by nám to aj vyhovovalo. Tak padlo rozhodnutie, že ideme na chvíľku k Balatonu a môžeme skúsiť na našich bicykloch obísť Balaton.

Veľká noc v Rumunsku 06.04.2023 - 12.04.2023

Ako je u nás posledné roky zvykom, tak aj na túto Veľkú noc sme si naplánovali malý okružný výlet. V roku 2021 sme boli v Bosne a Hercegovine so synom, jeho manželkou a svatovcami. Na konci roka mladým pristál v okne bocian, takže našu ponuku na výlet pochopiteľne odmietli. Tak sme ostali iba 4 spolu so svatovcami.

Rozhodnutie padlo, že navštívime rôzne krásne miesta v Rumunsku.

Plán bol pripravený, hotely objednané, už sa len zbaliť a ísť. A vtedy sa to stalo. Moja drahá polovička si zlomila členok.

Trvalo nám pár dní, kým nám došlo, že to s tou zlomenou nohou nepôjde. Následne prebehla debata čo ďalej, či ísť alebo to tento rok zrušiť. V tom mi napadlo, že oslovím brata, či by sa nechcel pridať k nám, aby sme nemuseli všetko rušiť.

Nakoniec sme sa teda dohodli, ž pôjdeme 4. Svatovci a ja s bratom.

Plán zostal nezmenený, akurát som sa snažil zmeniť v hoteloch jednu izbu s manželskými posteľami na izbu s oddelenými posteľami. Nie všade sa mi to však podarilo 😊.

06.04.2023 - 1. deň   Oradea (RO)

Veľká noc v Chorvátsku a Bosne a Hercegovine 29.3. - 03.4.2024

Tohtoročný veľkonočný výlet sme začali plánovať už po Vianociach. Oslovili sme svatovcov, ktorý sa nám poďakovali za ponuku, ale tento rok odmietli účasť na jarnej spoznávačke 😊. Tak sme oslovili deti a aj od nich sme dostali košom ☹️. Ešte bola šanca ísť spolu bratom a švagrinou, no ale ani im termín nevyhovoval.

Tak nám nezostalo nič iné, ako si naplánovať výlet len pre dvoch na miesta, kde sme ešte neboli, alebo kde sme boli veľmi dávno.

29.03.2024 - 1. deň   Zeleni kut (CRO)

Náš KEVIN a KEVIN Maxi

V roku 2015 sme sa stali šťastnými majiteľmi osobného motorového automobilu Volkswagen CADDY 2.0 TDI 103 kW.

Až po jeho nadobudnutí sme zbadali skutočný vnútorný priestor, ktorý toto autíčko poskytuje. Začali sme rozmýšľať a vymýšľať, ako ho pripraviť na naše cestovateľské plány s ním ako aj na možnosť prespávania v ňom.

Naše hlavné kritériá boli:

•  Aby sa v noci pohodlne vyspali 1 alebo dvaja ľudia 
•  Aby boli všetky zmeny vyberateľné
•  Aby sa maximálne minimalizoval priamy zásah do interiéru (aby nebolo vidieť žiadne zásahy)
•  Aby sa naďalej v aute mohlo pohodlne odviezť 5 ľudí

Po preštudovaní mnohých internetových stránok a pozretí veľa videí sme sa rozhodli pre nasledovné riešenie:

Čo je vidieť na obrázku:

    1. Na oboch zadných dverách sklápacie stolíky
        Na ľavej strane na obyčajných pántoch s uchytením na retiazke
        Na pravej strane na samo držiacich sklopných pántoch
    2. 2 samostatné drevené boxy, ku ktorým boli pripevnené „spacie dosky“.
    3. Kapsy na oknách.

Čo na obrázku nie je:
    1. Zatemňovače okien vyrobené z 5 mm hliníkovej fólie za radiátor, uchytené pomocou prísaviek,               použité na všetkých oknách
    2. Sieť pod strop 1 x 1 m s pevnými okrajmi na gumených upínačoch
    3. Klasický termobox na 12 V za sedadlom spolujazdca
    4. Matrac zložený z dvoch častí pre lepšiu manipuláciu

Spacie dosky boli položené na drevených boxoch a sklopených zadných sedadlách. Tieto dosky sa dali ľahko poskladať a auto bolo opäť 5 miestne. Naďalej sa dalo dostať aj do odkladacích boxov. Ak sa spacie dosky vybrali, boxy boli prístupné aj z hora, takže sme ich bežne nosili v aute, na ukladanie nákupov, aby nelietali v kufri.

Medzi boxami bol vynechaný priestor na prevoz dlhších predmetov.

V prípade potreby sa oba boxy demontovali a vznikol klasický batožinový priestor.

S takto upraveným autíčkom sme prešli veľa kilometrov a aj štátov. Variantu na spanie sme v ňom využili pri cestách:

• Týždeň v Talianskych dolomitoch
• Predlžený víkend v krajinách Beneluxu
• Okruh Talianskom za 21 dní (Úvod, 1.časť, 2.časť, 3.časť, 4.časť)
• Víkend na Orave (čítaj tu)
• Cesta okolo Slovenska (1.časť, 2.časť)

Časom sme zistili aj nejaké nedostatky. Medzi najhlavnejšie patria:

• Málo úložného priestoru
• Nutnosť posúvať predné sedadlá maximálne dopredu a sklápať operadlo
• Potreba rozkladania a skladania spacej časti pred a po spaní